美國空軍於2月29日宣佈，歐洲宇航防務集團和美國諾斯羅普·格魯曼公司的團隊，以空中巴士A330客機發展而來的KC-30加油機擊敗波音的KC-767，奪得價值400億美元的空中加油機採購合約，並給予KC-45A的軍方篇號。這是繼2005年1月洛褐·馬丁、歐洲直昇機公司和貝爾直昇機公司合作的US-101(軍方篇號VH-71A)擊敗塞考斯基的H-92奪得美國總統專用直昇機"海陸一號"合約後歐洲航太產品在美國軍火市場又一次重大突破。
美國的軍隊(尤其是海空軍)向來愛國，其他國家產品很難打入市場，而且空中加油機差不多是波音的天下(KC-10是發展自麥道DC-10客機，但麥道已於1996年被波音收購，而洛褐·馬丁的KC-130則主要是給直昇機加油)，現在美國空軍向歐洲批出天價合約，究竟是已經能平等對待外國產品，還是對波音上次招標時跑內線的懲罰，甚至只是因伊拉克和阿富汗用了太多的軍費、需要以較少的飛機去做較多的工作才選擇機身較大的KC-45A則還需要再進一步觀察。而且這次勝出也不代表KC-45A能自動獲得餘下的加油機替換合約，因為始終以波音在美國的影響力，還有保持國內的研發力量的需要，美國空軍同時採購兩種新型空中加油機也是有可能的！不過這需要在波音關閉B767生產線之前下決定，因為B767客/貨機的生產快要結束，市場將由B787取代，而E-767(日本4架)和KC-767(意大利和日本各四架)也快交機完畢，再者美國空軍本身也不打算採購E-767預警管制機，也沒有以B767為平台的新計劃。
這次KC-45A勝出，會不會讓A330空中加油機在其他國家(例如南韓)競標時有優勢，或A330會否成為美國其他B707平台飛機(尤其是EC-135/RC-135系列)升級時的選擇，則是個人最感興趣的事項^^
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